Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA
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Radiador frontal fica muito exposto, tem de um tudo nas vias por aqui... vc não faz ideia...brita, cascalho, terra, lama, estrume de boi... uma porra dessas bate no radiador, ja era... ou fura ele ou prejudica a ventilação. Não tem jeito de escapar do radiador externo? uma bomba de 26 a 30 mm daria conta da refrigeração nessa configuração? teria algum outro local ventilado e protegido para instalar o radiador externo? Pensei em instalá-lo dentro do cofre, no alto atrás da capelinha, onde o pessoal coloca o carter seco, fica bom?
Procede minha preocupação ou tô viajando na maionese?
Nando do fusca __Dependendo da configuração de seu motor, se não for um 2L e cacetada, vc pode colocar um radiador simplesmente do lado do cambio, ou até mesmo atrás do para-choque, mas sem cortá-lo, apenas fixado atrás da chapa. Pois como já citei em outros tópicos, as vezes somente o fato do óleo circular externamente, somado ao fato de se aumentar a litragem de nível de óleo, devido ao que fica depositado no circuito, já ajuda e muito a controlar a temperatura do mesmo. Eu por exemplo também não curto radiador na frente, então uso o meu fixado no quadro da suspensão dianteira, só o fato do óleo "andar" pelo sistema, ja refrigera bem tomando o ar que passa por baixo do carro, e meu carro é um milinove turbo, raramente passa de 100º, mesmo no verão.
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Radiador frontal fica muito exposto, tem de um tudo nas vias por aqui... vc não faz ideia...brita, cascalho, terra, lama, estrume de boi... uma porra dessas bate no radiador, ja era... ou fura ele ou prejudica a ventilação. Não tem jeito de escapar do radiador externo? uma bomba de 26 a 30 mm daria conta da refrigeração nessa configuração? teria algum outro local ventilado e protegido para instalar o radiador externo? Pensei em instalá-lo dentro do cofre, no alto atrás da capelinha, onde o pessoal coloca o carter seco, fica bom?
Procede minha preocupação ou tô viajando na maionese?
Nando do fusca __Dependendo da configuração de seu motor, se não for um 2L e cacetada, vc pode colocar um radiador simplesmente do lado do cambio, ou até mesmo atrás do para-choque, mas sem cortá-lo, apenas fixado atrás da chapa. Pois como já citei em outros tópicos, as vezes somente o fato do óleo circular externamente, somado ao fato de se aumentar a litragem de nível de óleo, devido ao que fica depositado no circuito, já ajuda e muito a controlar a temperatura do mesmo. Eu por exemplo também não curto radiador na frente, então uso o meu fixado no quadro da suspensão dianteira, só o fato do óleo "andar" pelo sistema, ja refrigera bem tomando o ar que passa por baixo do carro, e meu carro é um milinove turbo, raramente passa de 100º, mesmo no verão.
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